技术纵深驱动产业革新万里扬定义传动领域新未来
2025年上海车展期间，中国商用车传动领域有突出贡献的公司万里扬股份有限公司（以下简称“万里扬”）以“全能源、全吨位、全场景”为关键词，向全球展示了其技术纵深的硬核实力。
创建于1996年的万里扬已走过29个年头，这29年中万里扬不断加大科学技术创新投入，加快数字化转型，加速高端制造平台建设，形成了多产品经营体系，取得了经营收益的持续增长。
这家拥有366项专利、年销量超150万台变速器的企业，在商用车领域已与福田汽车、东风汽车、中国重汽、陕汽等主流车企建立合作，市场占有率稳居行业前列；在乘用车市场，产品配套吉利、奇瑞、长城、比亚迪等品牌。多年来，万里扬的产品不仅经受住了市场考验，还收获了用户的良好口碑。
在传统能源与新能源双线突破的战略框架下，其“全能源+全吨位”产品矩阵精准卡位商用车市场。面对商用车竞争从“价格战”向“性能战”的转型，其在传统燃油车领域展现出显著优势。以轻量化与高效能为核心竞争力的GS系列轻型变速器，采用全新架构设计，相较传统产品重量降低20%，模块化设计不仅提升了结构强度，更适配高周转的城配物流轻卡场景，成为细分市场的效率标杆。
万里扬股份副总监徐万洪表示，如今在重卡市场，燃油、燃气、纯电动基本上三分天下。为了迎合日渐增长的燃气车市场，万里扬重点开发了16挡变速器。在产品特性上，WLY16AG280重卡自动挡变速器以前双后行星结构实现2800牛·米的扭矩，完美匹配大马力发动机，集成式控制系统的创新应用有效平衡了经济性与动力性，在牵引车、工程重卡领域树立了行业技术规范。
新能源赛道则聚焦混动与纯电技术的差异化突破。在混动方面，WLY6HG55混动变速器通过智能切换EV/HEV模式，实现动力输出的无缝衔接，能够更好地满足城际物流与复杂路况需求。据徐万洪介绍，万里扬开发的PS混动系统，利用行星排的耦合机构能轻松实现无级变速，为满足复杂工况需求，在PS系统后面还加了一个两挡的AMT变速器，保证了在高速工况下可以更省电，在爬坡等工况下更省力。
在纯电驱动领域，轻卡电驱动渗透率已达到20%以上，趋势日渐明朗。万里扬开发的三合一电驱桥产品，备受市场青睐，凭借紧凑结构与低噪音特性，为轻卡城配物流场景带来显著的经营成本优化。在成功开发单挡电驱桥产品后，为满足更多复杂工况需求，万里扬正与客户合作开发全新两挡产品，即将面市。
现场，徐万洪还给记者介绍了1款先进的同轴减速器产品EC40A，拥有体积小、重量轻、承载能力强等优势，仅有15公斤，只有传统减速器一半的重量，但扭矩能够达到400牛·米，这是万里扬在新能源领域攻克的全新技术路线。据了解，去年在新能源乘用车领域，万里扬的减速器出货量达7万台，今年预计将突破20万台。
在电动汽车动力系统领域，万里扬的平行轴减速器、同轴减速器凭借高传动效率与低能耗表现，持续获得主流车企青睐。而真正引发行业关注的，是其跨界布局的人形机器人核心关节部件——谐波减速器，如今已完成样机验证。
今年车展，人形机器人、无人机等跨界产品成为新宠。万里扬全新开发的谐波减速器也出现在展台，既能够适用于人形机器人，也能够适用于工业机器人。徐万洪介绍，在行业里，这款产品的精度要求非常高，作为机器人关节点核心部件，直接影响机器人的运动精度、稳定性和寿命。万里扬非常看好和重视人形机器人的发展空间和机遇，因此下了大功夫啃下这块硬骨头。
万里扬技术纵深的优势从商用车到乘用车，如今又延伸至人形机器人领域，谐波减速器成为关键赛道。万里扬凭借齿轮工艺的深厚积累，已完成样机性能测试，目标直指国产替代。据测算，单台人形机器人需40个关节，谐波减速器成本占比约10%，市场规模有望在2025年突破40亿元。同时，万里扬通过与国内头部机器人厂商技术对接，计划以“成本优势+快速响应”策略，挑战国际头部供应商的垄断地位。
徐万洪指出，谐波减速器经过3年多研发，如今已发展到第二代产品。“我们的理念是用汽车零部件的方式打造机器人零部件，来提升产量、质量，减少相关成本，确保机器人如同汽车一样可靠和放心，进入千家万户。”
这一创新突破不仅精准捕捉到特斯拉引领的人形机器人产业化浪潮的脉搏，更依托成本优势与传动技术积淀，直击关节传动部件的市场痛点，展现出万里扬从传统汽车零部件向智能装备领域跃迁的技术底气。
在国内市场，万里扬通过“全链自主”策略已全面构建竞争壁垒。徐万洪表示，为提升产品竞争力，万里扬正在全面推动智能化、数字化生产进程，不仅壳体、齿轮、同步器等关键零部件，铝合金壳体从熔炼、压铸、机加等环节实现整个产业链的自给自足，具备了较强的成本控制能力，同时还能够保障产品的质量和生产效率。
从齿轮精密加工到壳体制造的全流程掌控，万里扬带领中国制造走上新台阶，彻底摆脱核心部件受制于人的困境。以中型变速器WLY8GS46为例，短行程同步器技术将换挡阻力降低15%，成为自卸车领域的标配产品，国产化成本较进口方案降低30%。如今万里扬商用车变速器年产能超110万台，客户覆盖北汽福田、一汽解放等头部企业，市场占有率稳居行业龙头。
立足中国，面向世界，今天的万里扬不再是浙江金华一家小型工厂，而是全球化布局同步提速的产业巨人。
今年，万里扬启动新3年规划，重卡变速器2025年销量目标突破2万台。其电驱桥总成已通过车企认证，未来将依托上海车展等平台，加速海外市场渗透。在乘用车EV减速器领域，万里扬计划2026年底实现年产100万台目标，产品覆盖A0级到C级车型。CVT人机一体化智能系统工厂引入日本牧野加工中心、KUKA机器人等设备，生产节拍达48秒/台，有效提升了生产效率。
从单一产品到生态的构建，是万里扬对技术执着追求的使然，更是万里扬核心竞争力向纵深发展的必然。面对商、乘产品新能源化与机器人产业的双重机遇，万里扬以“传动技术+”为核心，持续不断为用户打造传动精品，填补了国内传动市场多个细致划分领域的技术空白。
万里扬的进化史印证了中国高端制造业的崛起逻辑——以技术纵深应对市场分化，以“全链自主”打破外部制约。2025年上海车展，万里扬不仅展示了产品的硬实力，更释放出一个信号：在传动技术的星辰大海中，中国品牌正从“跟随者”蜕变为“规则制定者”。
未来，随着人形机器人量产元年的到来，以及商用车新能源化的深化，万里扬能否在多元化赛道中持续领跑？答案或许藏在万里扬的战略蓝图中——短期靠重卡变速器放量，长期靠机器人技术积累。当传动技术的星辰大海与智能革命的浪潮交汇，这家企业的征途，显然超越了车展的聚光灯，指向更辽阔的产业未来。
